Delta Automobile de Wiesbaden

Gagnants avec Retanol®.

Le chantier du salon auto Opel le plus moderne en Europe devant ouvrir ses portes en novembre 2010 au 140 de la rue Mainzer Straße à Wiesbaden, capitale régionale de Hesse, allait s’avérer lui aussi très délicat : des délais très tendus, 2.000 m² de chape sur deux étages, dont 1.100 m² à la grande salle d’exposition, bordée par une vitrine de 85 mètres de longueur. Le 31 mars 2010, la première pierre de ce salon gigantesque était posée par Nick Reilly, directeur général d’Opel, et par le promoteur Shariar Pirzadeh. L’inauguration du Salon, dont la construction revenait à 4,5 millions €, était prévue pour décembre suivant. Afin de respecter le calendrier des travaux et d’obtenir des sols extrêmement résistants et de portance suffisante, les responsables ont opté pour la chape Retanol® du fabricant PCT Performance Chemicals GmbH.

Il était évident d’emblée que pour un projet grand standing de cette nature, le sol devait se distinguer lui aussi. Le maître d’ouvrage Shariar Pirzadeh qui est déjà propriétaire d’un autre salon auto à Wiesbaden et connaît un grand succès dans toutes ses opérations, exigeait la perfection et la netteté. C’est ce qui explique qu’avec son cabinet d’architectes, Fischer, Kuhn et partenaires de Ransbach-Baumbach dans le Palatinat, il ait choisi un sol de grands carreaux de céramique blanche pour la salle d’exposition et le garage, avec cette particularité que les carreaux ont une longueur de 1,20 m de longueur sur 0,60 m de largeur. Conséquence de ces choix, le chapiste IBR Estrich Putz se devait de travailler avec la plus grande précision puisque la moindre irrégularité de planéité pouvait entraîner la rupture du carrelage céramique. Là ne s’arrêtaient pas les difficultés. Toute la partie exposition-vente a un chauffage de plancher basse température nécessitant une chape désolidarisée qui devait supporter les charges les plus pondéreuses. Le sol doit supporter durablement le poids des modèles Opel exposés et amortir la charge. La chape devait donc être particulièrement soignée pour que le ragréage de 85 millimètres de hauteur supporte 7,5 kN, soit un poids de 750 kg au mètre carré, c’est-à-dire une classe de résistance CT C 35 F6. Le maître d’ouvrage et l’architecte voulaient par ailleurs une accessibilité rapide et il était impossible de prévoir un séchage long, comme le note Jürgen Kuhn, en charge de l’organisation des travaux : « Nous ne pouvions pas nous permettre de paralyser le chantier pendant deux à trois mois pour que la chape sèche. Nous voulions aussi montrer par les délais de construction extrêmement courts pour ce salon ultramoderne toutes les capacités d’Opel au niveau des performances. Cela explique que nous ayons choisi une chape qui ne nous réserverait aucune surprise malencontreuse. »

La chape devait donc satisfaire à des exigences extrêmement contraignantes. Après concertation avec le chapiste, les responsables du chantier ont opté pour la chape  Retanol® Rapid EKA du fabricant PCT. Retanol® est une chape en mortier de ciment hautes performances, se distinguant par la faiblesse du retrait et des contraintes. En fonction du dosage qui a été choisi, l’accessibilité de la chape Retanol® Rapid EKA est de cinq jours. Les chapes Retanol® sont des produits de pointe caractérisés par une excellente mise en œuvre et un rendement supérieur à la pose, pour une qualité supérieure de l’ouvrage. Elles présentent par ailleurs une résistance élevée et une bonne conductibilité thermique par suite du faible taux d’inclusions d’air. Elles ont donc une fermeté élevée et sont à la source d’économies d’énergie. Pour le salon du 140 Mainzer Straße, les responsables du chantier ont choisi de doser l’additif Retanol® de séchage rapide garantissant une durée de maturité pour recouvrement de quatorze jours. Le 26 octobre, les chapistes de IBR ont effectué la pose et, le 9 novembre, la mesure CEM a donné une humidité CM moyenne de 2,2% dans la chape, si bien que le carreleur a pu commencer son travail immédiatement. Pour contrôler exactement le séchage par le chauffage de plancher, PCT remet au chauffagiste un protocole précis. Dans le cas de l’immeuble Opel, le chauffage a dû être piloté un jour sur 25 °C, ensuite porté à la température maximale pendant deux jours pour revenir ensuite pendant un jour sur 25 °C. Il est de la plus haute importance de respecter les différentes phases de chauffage afin de prévenir toute contrainte de la chape par rapport au revêtement. Les différentes phases sont enregistrées dans un protocole de chauffage qui est signé à la réception. Conclusion de l’architecte Jürgen Kuhn : « Du fait de la durée limitée du séchage, nous avons pu réduire sensiblement les délais de construction et réaliser ainsi une économie substantielle sur le chantier. »  

Les exigences étaient encore plus strictes pour la partie garage, d’une surface de 300 m² où le plancher céramique devait supporter une charge de 10 kN, soit 1.000 kg au mètre carré. Fritz Eberle, brevet de maîtrise pose de chape, qui assistait le corps d’état en tant que consultant de PCT, nous dit de cette particularité : « Il est impossible d’obtenir une telle résistance avec une chape ordinaire, il est absolument nécessaire d’employer des produits spéciaux hautement performants. » Cela explique que l’on ait choisi pour le garage Retanol® Xtreme, dont les résultats sont excellents dans les ouvrages industriels et partout où l’on veut parvenir rapidement à une résistance élevée sur ouvrage terminé. Parmi les autres avantages, il faut mentionner de très bonnes caractéristiques de mise en œuvre, un rendement supérieur à la pose et la garantie de maturation au jour près. Pour le salon auto Autohaus Delta Automobile de Wiesbaden, le maître d’ouvrage exigeait pour la chape de 80 millimètres d’épaisseur une durée de maturation totale de huit jours et la classe de résistance CT-C45-F7. La chape Retanol® a supporté cette épreuve allègrement et plus rien ne pouvait contrarier l’inauguration du salon Opel à Wiesbaden dans les temps.